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记者梳理公开资料获知,该立体停车库于2020年10月18日开工,于2021年12月29日举行了竣工仪式。据介绍,该项目占地面积1827平方米,车位总量为430辆(其中轿车264辆,SUV166辆),提供8套提升机、8套横移车、搬运机器人取车设备。2021年12月,立体车库的外饰面项目也进行了招标公告,总投资估算为398万元,原本预计2022年上半年逐步投入使用。令人遗憾的是,该车库至今未能启用。建造立体车库本是为了缓解医院内部停车资源紧张及交通秩序问题,没有投入使用也意味着地块资源的浪费。
7月23日上午,记者在现场蹲点跟踪了若干车辆的停车耗时,发现了几个“堵点”。社会车辆在常规情况下从张衡路的1号口进,科苑路的5号门出。司机从单向的通道来到停车场入口,就会面临一个漏斗状的停车行驶路径。由于停车位处于平行排布,所有司机可经过三个岔路口。而一旦停车场处于相对饱和的状态,问题就来了。司机会在每个岔路口停下,观望通道上停车位空缺状况,若发现没有或者车位不合适,再继续前往下一个岔口观望。有司机为抢占停车先机,会在岔路口占道,后方的司机只好干等,或摁喇叭催促。虽然附近有保安值守,但并没有前来积极疏导。
实际上,医院的社会车辆停车区被分成了两块,除上述的这块区域,还有一块位于门诊大楼前。一名司机告诉记者,经常来医院才会知道,9时30分以后门诊大楼前的车辆流动性大,捡漏停车位的概率高。但受绿化带的视线阻隔和停车信息不对称的影响,很多司机只盯着停车场入口处附近的车位。也有司机告诉记者,有时会跑空,等不到车位,只好出去再绕一圈进来。驶离院区也并不轻松,司机需要途经门诊大楼前的入口通道。该通道人流密集,行车更需谨慎,也成为了一处堵点。记者注意到,几处停车场入口虽立有电子显示设备,但并没有启用。
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