Binance - Cryptocurrency Exchange for Bitcoin, Ethereum数字豪华的完美演绎 测试全新一代奔驰S 500 L

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　　【太平洋汽车网评测频道】明星的一举一动都被全世界关注着，所以他们言行举止都需要十分谨慎。对于奔驰S级）而言，它的每一次换代也是全球瞩目的焦点，因为它是豪华行政轿车的领旗手。全新一代的S级在谍照和发布后，没有了往日S级那般“王的气势”，不少消费者认为这一代的设计完全颠覆了S级该有庄重与大气，也没有了旗舰的氛围。可拿到实车的那一刻，我确实意识到，汽车发明者的百年功底并不是纸老虎，全新一代S级，依旧是那个触不可及的巅峰。

　　在奔驰刚发布W223官图的那一刻，世界各地的网友都在质疑，作为旗舰的W223，为什么没有了往日的霸气与庄重感？甚至于，它还采用了CLS的三角形元素，导致整车看起来会显不出旗舰感。在看到官图时我内心也会产生相似的疑问，但当我看到W223实车那一刻，我的顾虑便一扫而光了。因为W223绝对是实车要比图片好看的产物，用平面的图片和视频很难去演绎表达出W223那种曲线极简之美，你只有见到实车后，才会惊讶：奔驰终究是奔驰，光凭设计就会让你心甘情愿埋单。

　　至于用料上，这样的基本功奔驰是很扎实的，肉眼能看到和摸到的地方，都用上了皮包覆，不过想到这可是S级，有这样的内装表现是合理且必须的。如果想要更进一步的线万元选配尊贵版组件，这个组件会将车内所有表面都更换为Nappa皮革包覆，并且车顶还会用上手感细腻的DINAMICA 微纤维。其实这4万元的选装，我觉得是很值的，毕竟它可以让你手能触摸到的所有地方，都换为质感细腻的Nappa皮革，还有一个类似翻毛皮的车顶，这样才能称之为彻底的豪华。不过，选装这个尊贵版组件是有门槛的，你必须选择顶配S 500 L车型才能选配。

　　氛围灯依旧拥有动态多色彩（10中方案、256种多色渐变）以及单色彩（64种色彩）可选，并且中控台、前门板、后门板、后排座椅后部四个区域的氛围灯亮度都是可以独立调节的。奔驰在车内灯光的设定上，确实很容易就会勾人摄魂，只要你看过，你就会念念不忘。当然，如果不选配1.12万元的主动式环境氛围灯，那么你只有64色的氛围灯，并且也没有那么多氛围灯交互功能（与车辆功能想结合，例如在驾驶辅助系统提示时，氛围灯会变红闪烁等）。

　　怎么看出你选装了4D音响系统呢？其中一个最明显的区分点就是车门A柱位置会多了一个金属音响面板，并且上面的扬声器也会在你打开媒体声音后缓缓旋转升起，这样的细节就所带来的的，是满满的仪式感。其实车和生活很多时候都是相通的：生活每天都是柴米油盐，想要生活过的更有质量，那么你就要在平淡的日子中加入一点仪式感，例如买花、铺餐。车内想要更好的豪华感，也需要仪式感，一如W223的自动升降扬声器、又或是DS的自动翻起钟表。

　　另外MUBX人机交互系统中还带有一个智能感应助理（选装组件，选配需7700元），它能够提供12种使用情景，例如一个手势就可以打开阅读灯或开合天窗等等。这都是基于车内摄像头去捕捉驾驶员的身体动作，然后经过处理分析确认为车辆功能指令执行。看到这点时其实就已经能够嗅到，这一代的S级确实在驾驶席上下了一番功夫，它再也不是枯燥无味的司机位。而这样的变化，相信与奔驰S级在中国销量占比提高还会有一定的关系。国内市场中，买S级的朋友大部分都是自己驾驶，但海外例如欧美地区，更多的消费者是会配备司机的，所以以往的S级在驾驶席上还真不会弄那么多花里胡哨的东西。

　　而实际这套抬头显示系统确实感官上跟其他抬头显示不太一样，首先就是你会感觉抬头显示的出现的地方会更远一些，跟车比较近时你甚至会看到抬头显示的信息是“打在”前车的车尾上。而实景导航功能中，你会看到玻璃上在准备转向时，会出现一排蓝色的动态箭头，它们会根据道路实时定位进行形态的调整，以便更好地提示驾驶员。这样的体验事实上有点类似于我们在汽车游戏中的路线导航，不过放在抬头显示中，你会觉得这些内容都非容易干扰到驾驶员，所以在体验了几次后，我就把这个功能给关闭掉了。

　　全新一代的S级，它是奔驰面对汽车数字化智能化浪潮中的过渡答卷。一方面，奔驰在W223身上保留了S家族一贯的豪华氛围，从设计到用料到尊贵的后排，每一项都是旗舰级的水准；另一方面，W223上也注入了不少数字化设计，从OLED中控大屏、裸眼3D仪表盘、带实景穿越的平视显示系统到智能感应助理、各式电控和触控开关，都表达出奔驰为数字化的努力和思考。只不过将其称之为过渡答卷，是因为这些数字化，都是基于传统汽车之下的数字化升级，并非真正的智能化汽车和数字化汽车革命。也许，真正颠覆性的S级，还需要等待下一个十年。