上下伸缩式自动Binance - Cryptocurrency Exchange for Bitcoin, Ethereum伸缩门pdf

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　　2、一种上下伸缩式自动伸 缩门， 包括门头和电机， 所述门头的底部开设有 动力仓， 所述隔板顶端的中部焊接有支撑仓， 所 述支撑仓的顶端安装有电机， 所述支撑仓的中部 贯穿有第一转轴， 所述第一转轴的左右两侧皆安 装有第一链条轮， 所述门头的左侧等距设置有四 组副门架， 所述门头左侧的上下两端皆铰接安装 有伸缩架， 两组所述伸缩架相对的一侧皆等距设 置有四组横杆。 本实用新型整个伸缩门结构稳 定， 且结构新颖， 防护性能好并且伸缩杆可伸缩 给予了副门架一个上下移动的空间， 避免了现有 伸缩门中段遇到阻碍后， 整个门体难以越过障碍 的问题， 有效的提高了该伸缩门的使用寿命。 权利要求书1页 说明书3。

　　3、页 附图4页 CN 210918844 U 2020.07.03 CN 210918844 U 1.一种上下伸缩式自动伸缩门， 包括门头(1)和电机(5)， 其特征在于： 所述门头(1)的 底部开设有动力仓(2)， 且动力仓(2)的中部焊接有隔板(3)， 所述隔板(3)顶端的中部焊接 有支撑仓(4)， 所述支撑仓(4)的顶端安装有电机(5)， 所述支撑仓(4)的中部贯穿有第一转 轴(6)， 且第一转轴(6)的左右两端通过内嵌轴承与动力仓(2)内壁相连接， 所述第一转轴 (6)的中部安装有第二锥形齿轮(8)， 所述电机(5)的驱动轴延伸至支撑仓(4)内部安装有第 一锥形齿轮(7)， 所述第一转轴。

　　4、(6)的左右两侧皆安装有第一链条轮(9)， 所述门头(1)的底 端贯穿有第二转轴(10)， 且第二转轴(10)的左右两端皆安装有主动车轮(11)， 所述主动车 轮(11)的中部设置有两组第二链条轮(12)， 所述第二链条轮(12)皆位于动力仓(2)内部， 所 述门头(1)的左侧等距设置有四组副门架(14)， 所述门头(1)左侧的上下两端皆铰接安装有 伸缩架(15)， 两组所述伸缩架(15)相对的一侧皆等距设置有四组横杆(16)， 且横杆(16)的 左右两端皆与副门架(14)焊接固定， 所述横杆(16)靠近伸缩架(15)一侧的左右两端皆设置 有伸缩杆(17)， 所述伸缩杆(17)的另一端皆通过内。

　　5、嵌轴承与伸缩架(15)相连接， 所述副门 架(14)底部的前后两侧皆安装有从动车轮(19)。 2.根据权利要求1所述的一种上下伸缩式自动伸缩门， 其特征在于： 所述第一锥形齿轮 (7)与第二锥形齿轮(8)相互啮合形成传动连接结构。 3.根据权利要求1所述的一种上下伸缩式自动伸缩门， 其特征在于： 所述第一链条轮 (9)和第二链条轮(12)皆通过传动链条(13)形成传动连接结构。 4.根据权利要求1所述的一种上下伸缩式自动伸缩门， 其特征在于： 所述伸缩架(15)包 括第一活动杆(151)、 第二活动杆(152)和支撑杆(153)， 所述第一活动杆(151)与第二活动 杆(152)呈交叉状均匀等。

　　6、距排列， 所述第一活动杆(151)与第二活动杆(152)相贴合处皆通 过铰接轴铰接连接， 所述第一活动杆(151)靠近横杆(16)一侧的中部皆焊接有支撑杆 (153)， 所述副门架(14)上下两侧的支撑杆(153)皆相互焊接固定。 5.根据权利要求1所述的一种上下伸缩式自动伸缩门， 其特征在于： 所述伸缩杆(17)靠 近横杆(16)的一侧皆焊接有滑块， 所述横杆(16)的表面皆开设有与伸缩杆(17)相互配合的 滑槽。 6.根据权利要求1所述的一种上下伸缩式自动伸缩门， 其特征在于： 所述伸缩杆(17)的 表面皆套设有弹簧(18)， 所述弹簧(18)的一端皆与伸缩杆(17)焊接固定， 所述弹簧(。

　　7、18)的 另一端皆与伸缩架(15)焊接固定。 权利要求书 1/1 页 2 CN 210918844 U 2 一种上下伸缩式自动伸缩门 技术领域 0001 本实用新型涉及自动伸缩门技术领域， 具体为一种上下伸缩式自动伸缩门。 背景技术 0002 伸缩门就是门体可以伸缩自由移动， 来控制门洞大小、 来控制行人或车辆的拦截 和放行的一种门， 适用于工矿企业、 机关院校、 娱乐场所、 宾馆饭店等公共场合， 伸缩门可分 为不锈钢伸缩门和铝合金伸缩门两种， 现有的伸缩门一般为中间一组伸缩架， 导致伸缩门 整体结构不稳， 抗撞击能力不强， 并且在门中段遇到障碍后无法翻越， 为此我们提出了一种 上下伸缩式自动。

　　8、伸缩门来解决上述问题。 实用新型内容 0003 本实用新型的目的在于提供一种上下伸缩式自动伸缩门， 以解决上述背景技术中 提出的现有的伸缩门一般为中间一组伸缩架， 导致伸缩门整体结构不稳， 抗撞击能力不强， 并且在门中段遇到障碍后无法翻越的问题。 0004 为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种上下伸缩式自动伸缩门， 包 括门头和电机， 所述门头的底部开设有动力仓， 且动力仓的中部焊接有隔板， 所述隔板顶端 的中部焊接有支撑仓， 所述支撑仓的顶端安装有电机， 所述支撑仓的中部贯穿有第一转轴， 且第一转轴的左右两端通过内嵌轴承与动力仓内壁相连接， 所述第一转轴的中部安装有第 二锥形。

　　9、齿轮， 所述电机的驱动轴延伸至支撑仓内部安装有第一锥形齿轮， 所述第一转轴的 左右两侧皆安装有第一链条轮， 所述门头的底端贯穿有第二转轴， 且第二转轴的左右两端 皆安装有主动车轮， 所述主动车轮的中部设置有两组第二链条轮， 所述第二链条轮皆位于 动力仓内部， 所述门头的左侧等距设置有四组副门架， 所述门头左侧的上下两端皆铰接安 装有伸缩架， 两组所述伸缩架相对的一侧皆等距设置有四组横杆， 且横杆的左右两端皆与 副门架焊接固定， 所述横杆靠近伸缩架一侧的左右两端皆设置有伸缩杆， 所述伸缩杆的另 一端皆通过内嵌轴承与伸缩架相连接， 所述副门架底部的前后两侧皆安装有从动车轮。 0005 优选的， 所。

　　10、述第一锥形齿轮与第二锥形齿轮相互啮合形成传动连接结构。 0006 优选的， 所述第一链条轮和第二链条轮皆通过传动链条形成传动连接结构。 0007 优选的， 所述伸缩架包括第一活动杆、 第二活动杆和支撑杆， 所述第一活动杆与第 二活动杆呈交叉状均匀等距排列， 所述第一活动杆与第二活动杆相贴合处皆通过铰接轴铰 接连接， 所述第一活动杆靠近横杆一侧的中部皆焊接有支撑杆， 所述副门架上下两侧的支 撑杆皆相互焊接固定。 0008 优选的， 所述伸缩杆靠近横杆的一侧皆焊接有滑块， 所述横杆的表面皆开设有与 伸缩杆相互配合的滑槽。 0009 优选的， 所述伸缩杆的表面皆套设有弹簧， 所述弹簧的一端皆与伸缩杆。

　　11、焊接固定， 所述弹簧的另一端皆与伸缩架焊接固定。 0010 与现有技术相比， 本实用新型的有益效果是： 本实用新型通过设置有伸缩架， 门头 说明书 1/3 页 3 CN 210918844 U 3 移动的过程中， 伸缩架的一端受到门头的拉扯产生形变， 第一活动杆与第二活动杆之间的 夹角产生变化， 使得伸缩架的整体长度边长， 但仍然而四组副门架进行连接支撑， 并且本装 置通过两组伸缩架将四组副门架的向下两侧都进行牵制， 使副门架在移动的过程中更加稳 定， 通过支撑杆的上下支撑， 整个伸缩门结构稳定， 且结构新颖， 防护性能好； 0011 本实用新型通过设置有伸缩杆， 当副门架在移动过程中路面不平。

　　12、坦遇到阻碍， 遇 到障碍的单个副门架向上移动， 伸缩杆可伸缩给予了副门架一个上下移动的空间， 通过弹 簧的回弹力对横杆与伸缩架之间进行支撑， 避免了现有伸缩门中段遇到阻碍后， 整个门体 难以越过障碍的问题， 有效的提高了该伸缩门的使用寿命。 附图说明： 0012 为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案， 下面将对实施例 或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍， 显而易见地， 下面描述中的附图仅仅 是本实用新型的一些实施例， 对于本领域普通技术人员来讲， 在不付出创造性劳动的前提 下， 还可以根据这些附图获得其他的附图。 0013 图1为本实用新型的结构正视示意图； 001。

　　13、4 图2为本实用新型中门头的结构侧视剖面示意图； 0015 图3为本实用新型中副门架的结构侧视剖面示意图； 0016 图4为本实用新型中图3中A处结构放大示意图； 0017 图5为本实用新型中伸缩架的结构局部俯视示意图。 0018 图中： 1、 门头； 2、 动力仓； 3、 隔板； 4、 支撑仓； 5、 电机； 6、 第一转轴； 7、 第一锥形齿 轮； 8、 第二锥形齿轮； 9、 第一链条轮； 10、 第二转轴； 11、 主动车轮； 12、 第二链条轮； 13、 传动 链条； 14、 副门架； 15、 伸缩架； 151、 第一活动杆； 152、 第二活动杆； 153、 支撑杆； 16、 横杆；。

　　14、 17、 伸缩杆； 18、 弹簧； 19、 从动车轮。 具体实施方式： 0019 下面将结合本实用新型实施例中的附图， 对本实用新型实施例中的技术方案进行 清楚、 完整地描述， 显然， 所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例， 而不是全部的 实施例。 基于本实用新型中的实施例， 本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下 所获得的所有其他实施例， 都属于本实用新型保护的范围。 0020 请参阅图1-5， 本实用新型提供的一种实施例： 一种上下伸缩式自动伸缩门， 包括 门头1和电机5， 门头1的底部开设有动力仓2， 且动力仓2的中部焊接有隔板3， 隔板3顶端的 中部焊接有支撑仓4， 支撑仓。

　　15、4的顶端安装有电机5， 支撑仓4的中部贯穿有第一转轴6， 且第 一转轴6的左右两端通过内嵌轴承与动力仓2内壁相连接， 第一转轴6的中部安装有第二锥 形齿轮8， 电机 5的驱动轴延伸至支撑仓4内部安装有第一锥形齿轮7， 第一锥形齿轮7与第 二锥形齿轮8相互啮合形成传动连接结构， 其作用为将电机5与第一转轴6 之间相互传动， 使电机5开启后带动第一转轴6进行转动， 第一转轴6的左右两侧皆安装有第一链条轮9， 门 头1的底端贯穿有第二转轴10， 且第二转轴10的左右两端皆安装有主动车轮11， 主动车轮11 的中部设置有两组第二链条轮12， 第二链条轮12皆位于动力仓2内部， 第一链条轮9和第二 链条。

　　16、轮 12皆通过传动链条13形成传动连接结构， 其作用为第一转轴6转动后带动两组第一 说明书 2/3 页 4 CN 210918844 U 4 链条轮9进行转动， 通过传动链条13带动第二链条轮12进行转动， 使第二转轴10带动两组主 动车轮11转动， 使门头1进行移动， 门头1的左侧等距设置有四组副门架14， 门头1左侧的上 下两端皆铰接安装有伸缩架15， 两组伸缩架15相对的一侧皆等距设置有四组横杆16， 且横 杆16的左右两端皆与副门架14焊接固定。 0021 伸缩架15包括第一活动杆151、 第二活动杆152和支撑杆153， 第一活动杆151与第 二活动杆152呈交叉状均匀等距排列， 第。

　　17、一活动杆151与第二活动杆152相贴合处皆通过铰 接轴铰接连接， 第一活动杆151靠近横杆16一侧的中部皆焊接有支撑杆153， 副门架14上下 两侧的支撑杆153皆相互焊接固定， 门头1移动的过程中， 伸缩架15的一端受到门头1的拉扯 产生形变， 第一活动杆151与第二活动杆152之间的夹角产生变化， 使得伸缩架15的整体长 度边长， 但仍然由四组副门架14进行连接支撑， 并且本装置通过两组伸缩架15将四组副门 架14的向下两侧都进行牵制， 使副门架14在移动的过程中更加稳定， 通过支撑杆153的上下 支撑， 整个伸缩门结构稳定， 且结构新颖， 防护性能好， 横杆16靠近伸缩架15一侧的左右两。

　　18、 端皆设置有伸缩杆17， 伸缩杆17靠近横杆16的一侧皆焊接有滑块， 横杆16的表面皆开设有 与伸缩杆17相互配合的滑槽， 其作用为对伸缩架15进行连接支撑的同时， 不影响伸缩架15 在拉伸后产生形变， 伸缩杆17的另一端皆通过内嵌轴承与伸缩架 15相连接， 伸缩杆17的表 面皆套设有弹簧18， 弹簧18的一端皆与伸缩杆17 焊接固定， 弹簧18的另一端皆与伸缩架15 焊接固定， 其作用为弹簧18的回弹力对横杆16与伸缩架15之间进行支撑， 副门架14底部的 前后两侧皆安装有从动车轮19。 0022 工作原理： 工作人员将电机5与伸缩门的控制总端电连接， 电机5开启后通过第一 锥形齿轮7和第二。

　　19、锥形齿轮8相互传动， 带动第一转轴6进行转动， 通过第一链条轮9与第二 链条轮12之间相互传动， 带动第二转轴10进行转动， 使两组主动车轮11转动带动门头1移 动， 门头1移动的过程中， 伸缩架15的一端受到门头1的拉扯产生形变， 第一活动杆151与第 二活动杆152 之间的夹角产生变化， 使得伸缩架15的整体长度边长， 但仍然而四组副门架 14进行连接支撑， 并且本装置通过两组伸缩架15将四组副门架14的向下两侧都进行牵制， 使副门架14在移动的过程中更加稳定， 通过支撑杆153的上下支撑， 整个伸缩门结构稳定， 且结构新颖， 防护性能好； 0023 当副门架14在移动过程中路面不平坦遇到。

　　20、阻碍， 遇到障碍的单个副门架 14向上 移动， 伸缩杆17给予了副门架14一个可上下移动的空间， 通过弹簧 18的回弹力对横杆16与 伸缩架15之间进行支撑， 避免了现有伸缩门中段遇到阻碍后， 整个门体难以越过障碍的问 题， 有效的提高了该伸缩门的使用寿命， 以上为本实用新型的全部工作原理。 0024 对于本领域技术人员而言， 显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节， 而 且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下， 能够以其他的具体形式实现本实用新 型。 因此， 无论从哪一点来看， 均应将实施例看作是示范性的， 而且是非限制性的， 本实用新 型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定， 因此旨在将落在权利要求的等同要件的含 义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。 不应将权利要求中的任何附图标记视为限制 所涉及的权利要求。 说明书 3/3 页 5 CN 210918844 U 5 图1 说明书附图 1/4 页 6 CN 210918844 U 6 图2 说明书附图 2/4 页 7 CN 210918844 U 7 图3 说明书附图 3/4 页 8 CN 210918844 U 8 图4 图5 说明书附图 4/4 页 9 CN 210918844 U 9 。