Binance - Cryptocurrency Exchange for Bitcoin, Ethereum圣劳伦佐通往2030之路：可持续发展和技术创新——戛纳游艇节专题

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　　表示。“这些数字和业绩证实了我们商业模式的绝对可靠性和有效性，以及我们‘通往2030之路’计划中概述的战略选择的合理性。我们成功完成了两个前卫的项目，交付了配备绿色甲醇重整燃料电池系统的50Steel游艇，用于船上服务实施，以及为两支美洲杯挑战者队建造的氢动力BGH追逐艇。最后但同样重要的是，8月初完成的对天鹅游艇（Nautor Swan）的收购表明，我们有能力识别高价值投资机会，并将其整合到长期的产业战略中。”

　　50Steel是世界上第一艘配备绿色甲醇重整燃料电池系统的超级游艇，该系统是与西门子能源公司合作开发的，能够将绿色甲醇转化为氢气，随后转化为电力，为游艇的所有服务系统供电。这种完全碳中和的系统显著延长了游艇在不使用柴油的情况下停泊的时间，覆盖了85%的典型超级游艇使用时间，实现了零排放，并将总的年排放量减少了20-30%。这一创新使圣劳伦佐成为游艇行业未来的先驱，国际海事组织的议程呼吁到2030年强制减排20%。因此，圣劳伦佐领先全球海运业6年。

　　2024年的第二个重大成就是BGH（Bluegame和NatPower H两家公司的缩写）-HSV(Hydrogen Support Vessel-氢动力支援船的缩写)的交付，这是第一艘完全由零排放氢驱动的追逐艇。它正在支持美国魔术队和法国东方快车队挑战第37届美洲杯。BGH的创建，能够达到50节和180英里的航程，在设计，工程和材料研究方面涉及极其复杂的挑战，需要多年的工作和大量的研发投资，以实现必要的性能，如速度，机动性和可靠性。这些努力得到了回报，其结果代表了可持续发展之旅中的一个新的里程碑：氢作为推进系统不仅对Bluegame和圣劳伦佐集团，而且对整个游艇行业来说都是绝对的新事物。

　　圣劳伦佐为实现更可持续的游艇而采取的下一步措施将侧重于进一步发展燃料电池技术和引入混合动力推进系统。一方面，造船厂已经与西门子能源公司签署了第二份协议，进一步开发Reformer燃料电池系统技术，该技术将于2026年完成，目标是扩大燃料电池的应用，进一步减小尺寸、重量和成本。另一方面，得益于Ranieri Tonissi和Nanni Industries与曼恩（MAN）的协议，圣劳伦佐的目标是在2027年之前建造一艘超级游艇，配备由80%绿色甲醇驱动的双燃料系统，从而实现同等比例的减排，远高于欧盟“Fit for 55”一揽子法案设定的到2030年减排55%的目标。

　　这一重要收购标志着圣劳伦佐战略的一个关键里程碑的实现：该船厂及其帆船代表了一个标志性的全球品牌，一个超独家的利基市场，其理念与圣劳伦佐的理念完全一致，植根于优雅、质量和性能，这要归功于先进的建造技术、创新和无与伦比的适航性。这家意大利家族已经是可持续游艇的先驱，并在基于绿色氢气和甲醇的碳中和技术应用研究方面处于领先地位，与Nautor Swan合作，将创造一个目前尚不存在的新细分市场。圣劳伦佐和Nautor Swan的联合将创建一个独特的全球游艇中心：最好的机动游艇和帆船。

　　凭借SP92，圣劳伦佐重申其致力于推进高性能运动型游艇领域的研究。这款游艇在航行性能和可持续性方面结合了该系列中最好的技术，并成功地将该系列的标志性设计应用于较小的型号上。受极简主义和简洁线条的启发，该设计增强了游艇的运动性和平衡性，同时保持了其无与伦比的风格、优雅和性能。室内布局提供了增强空间和宜居性的解决方案。然而，突出的特点是宽敞的尾部区域：一个45平方米的海滩区域，可以定制，有一个带伸缩门的隐藏式艇库。

　　在戛纳，Bluegame还展示了BGM75，这是游艇界的一次真正革命，这要归功于与Smart Gyro签订独家协议后，在这艘双体船上安装的稳定器。然而，BGM75上的创新并不止于此：由于长宽比降低，这艘游艇在市场上的其他双体船中脱颖而出，其特点是无缝的下甲板布局，有四间舱室和一个非常舒适的全宽主人舱——这是双体船前所未有的特征。最后，由Philippe Briand设计的超高效船体能够显著降低油耗和二氧化碳排放量，符合圣劳伦佐的可持续发展目标。