五问试新车Binance - Cryptocurrency Exchange for Bitcoin, Ethereum：大而全就是美式豪华新定义 试驾林肯Z

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　　Z，定位中级轿车，稿件发布当天新车会正式上市并公布售价。它是林肯国产的第一款轿车，新车基于基于Zephyr概念车打造，早在1936年它就在林肯车系中出现过。Zephyr一词源自希腊语“zephyrus”，意思为“西风之神”。林肯Zephyr（1936-1942年）凭借大角度倾斜的前风挡和流线型空气动力学设计，在当年获得了一个非常了不起的风阻系数成绩（0.45Cd），因而得名Zephyr。我们从林肯Z的命名也不难看出林肯意图是往更年轻更运动的方向来迎合年轻一代的消费者。

　　先说设计层面，整车沿用了家族式设计的前脸和格栅造型，让全新林肯Z有着极高的辨识度。特别是林肯Z首次提供了i酷和i享两种风格外观，各版本均提供5种车身颜色。格栅、轮圈、侧面进气装饰和车身饰条样式均有明显差异，充分满足不同审美需求。我们这一次拿到的试驾车是i酷版，造型上主要突出运动氛围，前格栅的中网点缀、格栅边框以及车窗饰条均采用了黑化处理。而i享版则体现了林肯一贯的豪华气质，前格栅中网点缀、格栅边框以及车窗饰条均采用镀铬工艺。鱼子酱灰，是这一次我们拿到试驾车的颜色，从命名上也可以看出品牌向年轻化倾斜的表现，同样的命名还有好莱坞红等多达5款车漆颜色可选。

　　内饰方面，林肯Z最大亮点就是科技感。全液晶仪表盘和27英寸贯穿式显示屏也是全系标配。这块屏幕不仅尺寸惊人，而且拥有高亮度和高色域的特点，分辨率为4032*756。内置林肯星云人机交互界面，完全摒弃了传统车机的菜单文字式交互菜单UI，采取了独创的卡片式交互模式，使得界面更加美观。另外新车可实现FOTA升级，实现后期车机系统和车辆性能的优化。这台试驾车采用了红黑内饰配色，根据不同配置内饰可选择的颜色也会有差异，个性化程度更高。

　　车机可以感知副驾是否有乘客，从而智能切换车机全屏和分屏模式。单人驾驶时，系统会自动进入全屏模式，右侧副屏显示更多信息，例如上图显示的关于车辆控制界面便是全屏显示模式，视觉效果非常炫酷。副驾驶有乘客时，可选用协作模式或分屏模式。协作模式下车机系统会把主驾驶侧的操作界面镜像到副驾驶侧，副驾驶可在屏幕上协助主驾驶完成导航、车辆设置、音乐等设置。不过切换屏幕显示模式的操作需要很高学习成本，分为三指滑动，实现协作模式；两指切换，实现主副驾的分屏模式。

　　林肯Z不光代表着美式豪华，还代表着高性价比。查看配置表，我们可以发现，即便是入门配置也很全面。林肯Z全系配备的林肯Co-pilot 360 2.0 智能助驾系统，不同配置间功能存在差异。中高配车型配备的该系统达到了同级领先的L2+级别，尊享版和尊雅版车主可以通过订阅形式，开通更多智能驾驶辅助功能。林肯品牌也是首个针对燃油车型实现智能驾驶辅助订阅功能的豪华品牌。这套系统后期还可以OTA升级实现左转侧向碰撞预警（行人监测）、路口防碰撞预警 、Lane biasing车道内动态避让、ALC辅助变道、Exit Warning安全开门预警等等。

　　林肯Z的产品力我总结起来就是大而全。大，体现在车身尺寸和动力参数两个方面，全部给出同级别最高规格，让对手哑口无言；全，则体现在配置与功能层面，为了迎合中国消费者，林肯Z可以说是标配层面的天花板了，基本上20-30多万的车中配才会有的配置，在它身上是标配，全液晶仪表盘、27英寸大屏、车内香氛系统、各种标配的主动安全驾驶辅助系统，丰富程度没得挑。除了车机的学习成本高，不少人会认为过于花哨繁琐外，整车开起来的质感是非常地美式，轻盈舒适从容不迫。国产后的林肯品牌销量一路高歌猛进，用的就是高配置高性价比的降维打击战术，而且很成功，这一次林肯Z或许也不例外。